Pada 11 Julai, Mesyuarat Pertukaran Sino AS mengenai Bahan Api Pengangkutan Bersih dan Pencegahan Pencemaran Udara telah diadakan di Beijing. Pada mesyuarat itu, pakar berkaitan dari industri biofuel AS dan pakar perlindungan alam sekitar China berkongsi pengalaman mereka mengenai topik seperti pencegahan dan kawalan pencemaran udara, dan pengalaman promosi petrol etanol AS.
Chai Fahe, bekas naib presiden Akademi Sains Alam Sekitar China, berkata sejak beberapa tahun kebelakangan ini, banyak tempat di China terus terdedah kepada pencemaran jerebu. Secara serantau, wilayah Beijing Tianjin Hebei masih merupakan wilayah dengan pencemaran udara paling serius.
Liu Yongchun, penyelidik bersekutu Pusat Penyelidikan Alam Sekitar Ekologi Akademi Sains China, berkata dalam proses menganalisis punca pencemaran udara di China, didapati penunjuk pencemar individu agak mudah untuk mencapai standard, tetapi penunjuk bahan zarahan sukar dikawal. Punca-punca yang menyeluruh adalah kompleks, dan zarah-zarah yang terbentuk oleh transformasi sekunder pelbagai bahan pencemar memainkan peranan utama dalam pembentukan jerebu.
Pada masa ini, pelepasan kenderaan bermotor telah menjadi sumber penting pencemar udara serantau, termasuk karbon monoksida, hidrokarbon dan nitrogen oksida, PM (bahan zarah, jelaga) dan gas berbahaya yang lain. Pembebasan bahan pencemar berkait rapat dengan kualiti bahan api.
Pada tahun 1950-an, peristiwa "asap fotokimia" di Los Angeles dan tempat lain di Amerika Syarikat secara langsung membawa kepada pengisytiharan Akta Udara Bersih Persekutuan Amerika Syarikat. Pada masa yang sama, Amerika Syarikat mencadangkan untuk mempromosikan petrol etanol. Akta Udara Bersih menjadi akta pertama untuk mempromosikan petrol etanol di Amerika Syarikat, menyediakan asas undang-undang untuk pembangunan etanol biofuel. Pada tahun 1979, Amerika Syarikat menubuhkan "Pelan Pembangunan Etanol" kerajaan persekutuan, dan mula mempromosikan penggunaan bahan api campuran yang mengandungi 10% etanol.
Etanol biofuel ialah penambah baik nombor oktana bukan toksik yang sangat baik dan pengoksigen yang ditambah kepada petrol. Berbanding dengan petrol biasa, petrol etanol E10 (petrol yang mengandungi 10% biofuel etanol) boleh mengurangkan PM2.5 lebih daripada 40% secara keseluruhan. Pemantauan alam sekitar yang dijalankan oleh jabatan perlindungan alam sekitar kebangsaan di kawasan tempat petrol etanol dipromosikan menunjukkan bahawa petrol etanol boleh mengurangkan pengeluaran karbon monoksida, hidrokarbon, zarah dan bahan berbahaya lain dalam ekzos kereta dengan ketara.
Laporan penyelidikan "Impak Petrol Etanol terhadap Kualiti Udara" yang dikeluarkan pada Persidangan Tahunan Etanol Kebangsaan Kelima juga menunjukkan bahawa etanol boleh mengurangkan PM2.5 utama dalam ekzos kereta. Menambah 10% bahan api etanol kepada petrol biasa kereta biasa boleh mengurangkan pelepasan bahan zarah sebanyak 36%, manakala bagi kereta dengan pelepasan tinggi, ia boleh mengurangkan pelepasan bahan zarahan sebanyak 64.6%. Sebatian organik dalam PM2.5 sekunder berkaitan secara langsung dengan kandungan aromatik dalam petrol. Penggunaan etanol untuk menggantikan beberapa aromatik dalam petrol boleh mengurangkan pelepasan PM2.5 sekunder.
Di samping itu, petrol etanol juga boleh mengurangkan pelepasan pencemaran toksik seperti mendapan dalam kebuk pembakaran enjin kereta dan benzena, dan meningkatkan kecekapan penukar pemangkin ekzos kereta.
Bagi etanol biofuel, dunia luar juga bimbang penggunaannya secara besar-besaran mungkin memberi kesan kepada harga makanan. Bagaimanapun, James Miller, bekas Timbalan Setiausaha Jabatan Tenaga AS dan Pengerusi Syarikat Penasihat Dasar Pertanian dan Biofuel, yang menghadiri mesyuarat itu, berkata bahawa Bank Dunia juga telah menulis kertas kerja beberapa tahun lalu. Mereka mengatakan bahawa harga makanan sebenarnya dipengaruhi oleh harga minyak, bukan oleh biofuel. Oleh itu, penggunaan bioetanol tidak akan menjejaskan harga komoditi makanan dengan ketara.
Pada masa ini, petrol etanol yang digunakan di China terdiri daripada 90% petrol biasa dan 10% etanol bahan api. China telah mempromosikan etanol bahan api selama lebih sepuluh tahun sejak 2002. Dalam tempoh ini, China telah meluluskan tujuh perusahaan etanol untuk menghasilkan etanol bahan api, dan menjalankan promosi operasi tertutup perintis di 11 wilayah, termasuk Heilongjiang, Liaoning, Anhui dan Shandong. Sehingga 2016, China telah menghasilkan kira-kira 21.7 juta tan etanol bahan api dan 25.51 juta tan bersamaan karbon dioksida.
Bilangan kenderaan bermotor di Beijing Tianjin Hebei dan kawasan sekitarnya adalah kira-kira 60 juta, tetapi wilayah Beijing Tianjin Hebei tidak termasuk dalam perintis etanol bahan api.
Wu Ye, naib presiden Sekolah Alam Sekitar Universiti Tsinghua, berkata secara objektif, penggunaan petrol etanol dengan formula yang munasabah tidak membawa kepada peningkatan ketara dalam penggunaan bahan api dan penggunaan tenaga; Untuk formulasi petrol yang berbeza, pelepasan bahan pencemar adalah berbeza, meningkat dan berkurangan. Promosi petrol etanol rasional di wilayah Beijing Tianjin Hebei mempunyai kesan penambahbaikan yang positif dalam mengurangkan PM2.5. Petrol etanol masih boleh memenuhi piawaian kebangsaan 6 untuk model kenderaan kawalan kecekapan tinggi.
Masa siaran: 26-Okt-2022