dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pembakaran jerami mengeluarkan sejumlah besar bahan pencemar udara seperti sulfur dioksida, nitrik dioksida, dan zarah terhidu untuk memburukkan lagi jerebu bandar. Membakar jerami dilarang daripada salah satu fokus kerja perlindungan alam sekitar dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebagai punca lain, pelepasan udara ekor punca jerebu juga ditolak ke puncak. Menghadapi pencemaran yang dibawa oleh kenderaan bermotor, adalah penting untuk meningkatkan kualiti minyak.
"Laporan Pembangunan Pembinaan Tamadun Ekologi Anhui" yang dikeluarkan baru-baru ini menunjukkan bahawa masalah dan situasi yang dihadapi oleh pencegahan dan kawalan pencemaran udara dalam tempoh "Rancangan Lima Tahun Ketiga Belas" adalah teruk. Pakar berkaitan berkata bahawa Wilayah Anhui adalah wilayah terawal di negara saya yang mempromosikan petrol etanol dan telah mencapai pengalaman yang berjaya. Ia harus mengambil ini sebagai titik permulaan untuk meningkatkan usaha mempromosikan petrol etanol secara menyeluruh untuk mengurangkan jerebu dengan berkesan.
Mempromosikan petrol kereta untuk petrol kereta adalah di barisan hadapan negara
Tambahkan peratusan tertentu bahan api etanol (biasanya dikenali sebagai alkohol) kepada petrol biasa, dan buat petrol etanol kereta. Mengikut piawaian kebangsaan, petrol etanol diadun dengan 90% petrol biasa dan 10% etanol bahan api. Menggunakan petrol kereta ini, kereta tidak perlu menukar enjin.
Penambahan etanol bahan api telah meningkatkan kandungan oksigen dalam petrol, menjadikan petrol terbakar sepenuhnya, dan mengurangkan pelepasan sebatian hidrokarbon, karbon dioksida, karbon dioksida, PM2.5; MTBE sukar untuk direndahkan. Apabila orang ramai terdedah kepada kepekatan MTBE yang tinggi, ia akan menyebabkan menjijikkan, muntah, pening dan ketidakselesaan lain); pada masa yang sama, kandungan aromatik dalam petrol dikurangkan, dan pelepasan PM2.5 sekunder dapat dikurangkan.
“Pembangunan etanol dan bukannya petrol bukan sahaja dapat menjimatkan tenaga, malah mengurangkan gas berbahaya yang dikumuhkan oleh kereta. Ia adalah isu baharu yang kondusif untuk melindungi alam sekitar dan sumber.” Qiao Yingbin menegaskan bahawa negara saya telah menjadi negara pengimport minyak utama. Dijejaskan oleh sumber, percanggahan antara bekalan dan permintaan minyak mentah semakin ketara. Di satu pihak, petrol kereta untuk kenderaan adalah kondusif untuk mengurangkan percanggahan antara kekurangan petroleum, dan sebaliknya, ia kondusif untuk menambah baik persekitaran atmosfera. Elit untuk etanol boleh mengurangkan pencemaran gas kereta sebanyak 1/3, sambil mengelakkan pencemaran kepada air bawah tanah.
Sebilangan besar kajian telah mendapati bahawa, berbanding dengan petrol biasa, petrol etanol boleh mengurangkan pelepasan keseluruhan PM2.5 lebih daripada 40%. Antaranya, kepekatan sebatian hidrokarbon (CH) dalam ekzos kereta jatuh 42.7%, dan karbon monoksida (CO) menurun sebanyak 34.8%.
Wilayah kami telah ditutup selama lebih daripada 10 tahun sejak 1 April 2005, yang telah membawa hasil yang sangat jelas dalam penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan sejak penggunaan petrol etanol. Sehingga 2015, wilayah itu menggunakan sejumlah 2.38 juta tan etanol bahan api, 23.8 juta tan etanol petrol untuk kenderaan, dan 7.88 juta tan pelepasan karbon dioksida. Antaranya, kira-kira 330,000 tan etanol bahan api digunakan pada 2015 untuk mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 1.09 juta tan. Mempromosikan petrol kereta untuk kenderaan, wilayah kami telah berada di barisan hadapan negara.
Menurut data dari Jabatan Pengurusan Trafik Keselamatan Awam Wilayah, pada akhir tahun 2015, pemilikan kenderaan bermotor wilayah itu adalah kira-kira 11 juta kenderaan, dan penggunaan petrol etanol adalah bersamaan dengan mengurangkan pelepasan ekzos kira-kira 4.6 juta kenderaan bermotor, yang mana bukan sahaja mengurangkan jerebu bandar, tetapi juga berkesan mengurangkan kesan gas rumah hijau Maharaja. Sejak 2015, wilayah kami telah menganggap "mengurangkan kepekatan PM10 secara berterusan dan berusaha untuk mengurangkan cuaca jerebu" sebagai keperluan khusus untuk pencegahan pencemaran udara.
Bijirin gastrousus menggalakkan pemprosesan dalam jagung
Bagi mencerna bijirin yang semakin tua, negara saya memasuki peringkat promosi sebenar petrol etanol pada tahun 2002. Wilayah kita adalah salah satu wilayah yang menghasilkan etanol bahan api lebih awal, dan ia juga merupakan wilayah untuk promosi petrol etanol di negara ini. Pada masa ini, pemprosesan jagung yang mendalam berada di barisan hadapan negara, dan telah membentuk perolehan jagung yang lengkap, pemprosesan, dan pengeluaran etanol bahan api, dan rantaian perindustrian yang ditutup dan dipromosikan di wilayah itu. Jumlah keseluruhan jagung yang dihasilkan di wilayah itu boleh diproses di wilayah tersebut. Keluaran etanol bahan api semasa ialah 560,000 tan, penggunaan wilayah di wilayah itu ialah 330,000 tan, dan petrol etanol campuran adalah lebih daripada 3.3 juta tan. Skala industri berada di antara barisan hadapan negara. Ia juga menyediakan hujung pengguna yang stabil untuk pencernaan jagung tempatan.
Dalam konteks pelbagai langkah jelas negara untuk mencerna inventori makanan dan menyokong kuat dasar pemprosesan mendalam produk pertanian, penggunaan asas untuk pembangunan industri etanol bahan api selama bertahun-tahun di Wilayah Anhui, dan pembangunan sederhana bahan api etanol adalah salah satu jalan untuk menyelesaikan masalah ini.
Jagung adalah salah satu tanaman bijirin utama yang ditanam di petani di wilayah Anhui utara di wilayah kami. Kawasan penanaman adalah yang kedua selepas gandum. Sejak 2005, pengeluaran jagung di wilayah itu telah meningkat dari tahun ke tahun. Buku tahunan statistik China menunjukkan bahawa daripada 2.35 juta tan pada 2005 kepada 4.65 juta tan pada 2014, peningkatan hampir dua kali ganda. Walau bagaimanapun, dari segi pengumpulan dan penyimpanan bijirin, storan tinggi penuh dengan storan, dan tekanan kewangan adalah besar. Sesetengah pakar menganalisis bahawa terdapat lebih daripada 280 juta tan inventori jagung nasional, dan kos inventori tahunan setiap tan jagung adalah kira-kira 252 yuan, termasuk kos pemerolehan, kos penjagaan, subsidi faedah, yang tidak termasuk pengangkutan, pembinaan kos kapasiti gudang, dsb. Dengan cara ini, kos inventori jagung yang tahun fiskal perlu dibayar untuk setahun akan melebihi 65.5 bilion yuan. Dapat dilihat bahawa "penyahstock" jagung adalah mendesak.
Inventori yang tinggi juga telah menyebabkan penurunan harga jagung. Menurut laporan mingguan pemantauan harga bijirin dan minyak wilayah itu, harga borong jagung kelas kedua pada awal Januari 2016 ialah 94.5 yuan/50 kg, dan menjelang 8 Mei, ia telah jatuh kepada 82 yuan/50 kg. Pada pertengahan Jun, Li Yong, ketua Unite Industri Bijirin Huaihe di Daerah Laqiao, Bandar Suzhou, memberitahu pemberita bahawa harga jagung berharga 1.2 yuan setiap kucing pada awal tahun lepas, dan harga pasaran hanya kira-kira 0.75 yuan. Pakar berkaitan dari Jawatankuasa Pertanian Wilayah percaya bahawa dari sudut pandangan semasa, sebagai jagung tanaman utama, adalah perlu untuk mengelakkan "kesukaran menjual makanan". Sebagai tambahan kepada pelbagai langkah, untuk menyediakan kedudukan dan meningkatkan kapasiti pengumpulan dan penyimpanan, ia juga perlu untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran bijirin pencernaan industri pemprosesan hiliran. Kebolehan. Sebagai bahagian tengah dan bawah makanan, perusahaan etanol boleh memacu pasaran bijirin sepenuhnya. Tanpa menjejaskan pengeluaran makanan, penghadaman munasabah stok produk pertanian, supaya reformasi sampingan bekalan pertanian dapat dilaksanakan dengan berkesan.
Masa siaran: 13-Okt-2022